Molimo sačekajte dok se kalkulacija završi
Konfigurator za odabir linearne jedinice
Pitajte
stručno lice!
Boris Zvekanov
Telefon: +381 24 257-960
E-mail: boris.zvekanov@powerbelt.rs
Tipovi
(Vrednos u zagradi označava maksimalnu masu koju višeosni sistem može pomerati po Z osi)
(Vrednos u zagradi označava maksimalnu masu koju višeosni sistem može pomerati po Z osi)
"S" tip (max 247kg)
"H" tip (max 60kg)
"E" tip (max 63kg)
"G" tip (max 50kg)
"G1" tip (max 50kg)
"A" tip (max 30kg)
"F" tip (max 40kg)
|
Slika (Kliknite za uvećanje)
|
Oznaka | Terhelési arány | Korak kugličnog vretena | Cena sa rabatom bez PDV |
Izaberi |
|---|
Nakon što kliknete na strelicu u koloni "Izaberi" možete da izaberete dodatne elemente uz linearnu jedinicu i da preuzmete 3D modele.
* - rok isporuke se odnosi na jedan komad linearne jedinice i isti može da varira u zavisnosti kada ćete naručiti linearnu jedinicu!
| Slika (kliknite da uvećate) |
Oznaka | Napomena | Opterećenost profila | Tačnost ponavljanja pozicije | Cena sa rabatom bez PDV |
Katalog | Izaberi |
|---|
Nakon što kliknete na strelicu u koloni "Izaberi" možete da izaberete dodatne elemente uz linearnu jedinicu i da preuzmete 3D modele.
* - rok isporuke se odnosi na jedan komad linearne jedinice i isti može da varira u zavisnosti kada ćete naručiti linearnu jedinicu!
- oznaka konfiguracija
Klikom na fotografije možete odabrati dodatnu opremu
Klikom na fotografije možete odabrati dodatnu opremu
Slika za demonstraciju
Z osa
Molimo sačekajte dok se kalkulacija završi
Y osa
Molimo sačekajte dok se kalkulacija završi
X osa
X2 osa
Xv osa
X2 osa
Priključne ploče
Prolazna osovina
Prolazna osovina
Parametri
Ukupna težina tereta:
kg
Dužina hoda:
mm
Dužina aluminijumskog profila:
mm
Ukupna dužina linearne jedinice:
mm
Težina linearne jedinice:
kg
Inercija linearne jedinice:
kg*cm2
Potreban obrtni moment bez opterećenja:
Nm
Potreban obrtni moment sa opterećenjem:
Nm
Zaštita od prljavštine:
Izvedba sa pneumatskim zabravljivanjem.:
Primena u čistoj sobi:
Izvedba sa dva kolica:
Pomeranje kolica po jednom obrtaju motora:
mm
Najveća brzina kretanja:
m/s
Ubrzanje:
m/s2
Minimalni broj obrtaja:
1/min
Dijagram teoretske brzine i ubrzanja
Izabrana linearna jedinica
Univerzalni dodaci
Pogon
Egyenes hajtás saját szervomotorral
Pogon sa planetarnim reduktorom i sa sopstvenim servo motorom
Bočni pogon sa sopstvenim servo motorom
Pogon sa Rtelligent servo motorom iz naše ponude
Bočni pogon sa Panasonic servo motorom
Pogon sa planetarnim reduktorom i sa Panasonic servo motorom
Pogon sa koračnim motorom
Izabrana linearna jedinica
Univerzalni dodaci
Pogon
Egyenes hajtás saját szervomotorral
Pogon sa planetarnim reduktorom i sa sopstvenim servo motorom
Bočni pogon sa sopstvenim servo motorom
Pogon sa Rtelligent servo motorom iz naše ponude
Bočni pogon sa Panasonic servo motorom
Pogon sa planetarnim reduktorom i sa Panasonic servo motorom
Pogon sa koračnim motorom
Izabrana linearna jedinica
Univerzalni dodaci
Pogon
Egyenes hajtás saját szervomotorral
Pogon sa planetarnim reduktorom i sa sopstvenim servo motorom
Bočni pogon sa sopstvenim servo motorom
Pogon sa Rtelligent servo motorom iz naše ponude
Bočni pogon sa Panasonic servo motorom
Pogon sa planetarnim reduktorom i sa Panasonic servo motorom
Pogon sa koračnim motorom
Kao pogonska jedinica
Ova izvedba se može koristiti kada je teret postavljen na linearno navođenje, na takav način teret nose vođice a ne linearna jedinica. Linearna jedinica je spojena sa linearnom navođenjem i teretom i služi samo kao pogonski element. U ovakvoj izvedbi linearna jedinici ne sme da nosi nikakav teret!
Ukoliko u ovakvoj izvedbi linearna jedinica ipak mora da nosi teret onda nas kontaktirajta za odabir odgovarajuće jedinice.
Na slikama spoj između navođenja, tereta i linearne jedinice nije prikazan, slika služi za demonstraciju izvedbe ovakvog sistema.
Ukoliko u ovakvoj izvedbi linearna jedinica ipak mora da nosi teret onda nas kontaktirajta za odabir odgovarajuće jedinice.
Na slikama spoj između navođenja, tereta i linearne jedinice nije prikazan, slika služi za demonstraciju izvedbe ovakvog sistema.
Pneumatikusan rögzíthető főkocsi
Az integrált pneumatikus rögzítő vízszintes helyzetű lineáris egységnél DEM bekötés esetén
az alábbi táblázatban látható húzó vagy tolóerővel szemben tudja stabilan tartani a lineáris egység kocsiját.
Ha a szervo tengely ,vagyis a lineáris egység függőleges helyzetben van, akkor kizárólag SEM bekötés alkalmazható,
húzó vagy tolóerővel szemben, melynek értékei az alábbi táblázatban található. A függőleges helyzetnél a
lineáris egységgel mozgatott tárgy súlyát is bele kell számolni a húzó vagy tolóerőbe!
A fent megadott adatok kizárólag az integrált rögzítő teherbírására vonatkozik. Kérjük minden esetben a lineáris egység teherviseléséből induljon ki a tervezéskor. A lineár tengely teherviselését ne lépje túl!
A fent megadott adatok kizárólag az integrált rögzítő teherbírására vonatkozik. Kérjük minden esetben a lineáris egység teherviseléséből induljon ki a tervezéskor. A lineár tengely teherviselését ne lépje túl!
HTO/HTC-PC 060 és HTO/HTC-PC 080, HTO/HTC-PC 080-L esetén
HTO/HTC-PC 100, HTO/HTC-PC 100-L esetén
Az integrált rögzítő egységnek köszönhetően kritikus helyeken a megfelelően
kiválasztott lineáris egység stabil munkapontot biztosít. A pneumatikus rögzítő DEM kettős működésű
konfiguráció „Normally Closed” - Levegőre nyit és zár. A SEM „Normally Closed” - Levegőre nyit és
rugóerővel zár. A levegőbekötés különbözteti meg a DEM és SEM típust. Magyarázó ábrát lásd fentebb.
A rögzítőt 5,5-8 bar nyomással kell táplálni. A levegő nyomás felépítését úgy kell megoldani, hogy
az lineárisan épüljön fel 0,2-0,3 másodperc alatt. Csak rögzítési feladatot tud ellátni, vészfékezésre
nem használható!
FONTOS:
A rendszer, azaz a pneumatikus rögzítő csak a
főkocsi teljes megállás után aktiválható! A pneumatikus rendszer fékezésre, zuhanás megállítására NEM alkalmas!
